2024年的百味人生：在永奥上班，还恒大房贷、买三只羊产品，自己开高合，媳妇开极越。

  最近笔者一位想要换车的朋友，在看到极越暴雷的新闻后，提出了这样的疑问。这家具有百度、吉祥两大股东布景的造车新势力，简直一点点没有预兆地在一天之内就地拆伙，现实让人唏嘘。

  确实，年头高合暴雷，年末极越，以及半死不拉活的哪吒、极石，还有现已消失在尘土中的威马、爱驰、拜腾等等，“脆皮”新势力品牌说倒就倒，除了让自家职工原地赋闲以外，也难免让我们顾客开端忧虑自己的车会不会成为下一个孤品。

  有网友总结出了2024年的百味人生：那便是在永奥上班，还恒大房贷、买三只羊产品，自己开高合，媳妇开极越。

  今后还能不能买新品牌呢？倒下之后，现已买了的车主又要怎么办？下一个倒下的轿车品牌又是谁？

  网上流传出不同版别的“新动力轿车品牌生死簿”：高合、威马、极越是既定的现实，哪吒轿车负面不断，行将步入极越的后尘。

  简略来剖析一下还能叫上名的，睿蓝、极石销量还不如极越；极星、创维、合创、欧拉在国内基本上没有销量增加，一手音讯是欧拉APP将在本年年末中止运转。

  极氪、智已、阿维塔、岚图、极狐、埃安等这些“创二代”的品牌，本年销量气势有所增加，有大厂兜底，至少能活一段时间，最不济便是走兼并的路途，像领克并入极氪、飞凡并入荣威。

  蔚来本年销量疲倦，乐道也没有兴起，最近推出的新品牌萤火虫，因造型估量在国内受众并不多，下一年要害就看能不能盈余了。抱负本年风生水起，但下一年的主题是“攻击抱负”，会有一大批和抱负类似的车上市，不知道抱负轿车到时候还能不能扛得住。小鹏本年开端走低端商场，销量上来了，但品牌价值下去了，短期看是活下来了，长时间看应战更严峻。

  再来看华为“四界”，除问界外，其他三界销量均不达预期。不过，跟着华为在轿车圈合作伙伴渐渐的变多，问界的智驾优势也将被涣散。最近，问界销量现已跌出新动力前十。

  简略剖析来看，各家都有各家的烦脑，新动力轿车商场，没有一向的赢家。许多品牌现在唱衰或许还太早，但在伴跟着一个又一个忽然倒下的新造车品牌，那些还活着的造车新势力的未来变得更不确认。年代替换的速度远超人们的幻想，或许几个月前还在欢歌笑语的发布新车，转眼之间就罢工停产。

  极越或许是2024年最终一个倒下的品牌，但绝不会是轿车行业最终一个关闭的品牌。在新造车品牌继续更迭的过程中，一般顾客又该怎么最大极限保证自己的利益，不做小白鼠呢？

  笔者以为，首要要有高质量的销量，具有必定的规划，没有订单支撑，一切都是空谈，所以选大厂主流产品，仍是榜首准则；

  其次要有满足的粮草支撑，也便是资金，还包含可以融资的才能，选非主流新势力们，您先去查查它们口袋里还有多少钱；

  然后，可以精准、清晰、高效的告知顾客，它们的车为谁服务？会营销，而不是凭空捏造。

  最终，要有一种生生不息、鲜活的势能，让外界能看到其生命力。什么是势能？请重视本号，这种高档的学识，今后渐渐给您讲。